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龙8平台官方网站:快速扩张和连续带式输送机的关键技术

时间:2021/2/26 19:33:24  作者:  来源:  浏览:14  评论:0
内容摘要:“紫瑞”盾构机开挖直径12.84米,总长度155米左右,总重量3200吨左右。是国内首台用于高密度富水砂卵石地层施工的超大直径土压-泥-水双模盾构机。据了解,紫瑞隧道由中铁二局承建,是成都枢纽环线公共交通运营控制项目。全长1940米,其中明挖隧道614米,盾构隧道1326米。隧道建设于2019年9月开始,预计将于202...

“紫瑞”盾构机开挖直径12.84米,总长度155米左右,总重量3200吨左右。是国内首台用于高密度富水砂卵石地层施工的超大直径土压-泥-水双模盾构机。


据了解,紫瑞隧道由中铁二局承建,是成都枢纽环线公共交通运营控制项目。全长1940米,其中明挖隧道614米,盾构隧道1326米。隧道建设于2019年9月开始,预计将于2022年底完成。

紫瑞隧道工程穿越地铁车站、市政地下管线、高架桥、铁路线路、河流等。周边环境复杂,沉降控制严格,施工风险高。根据隧道的地质和水文条件和周围环境,建设单位组织关键技术的研究和发展大直径盾构富含水分的砂卵石地层,和特制的直径12.84米的超大型土壤压浆水双重模型“Zirui”“盾构机。

据悉,“Zirui”盾构机施工优势浑水和土压平衡盾构机的同时,第一次配备了一种新型的辊采石场盒+辊齿破碎机,膨润土系统,快速扩张和连续带式输送机的关键技术,如高效渣系统和同步双流体灌浆系统提供新的想法和解决方案的精确控制地表沉降,工程施工期间,泥岩地层中出现大卵石、泥饼等积水。


紫瑞隧道建成后,成都南站和成都西站将实现双线连接。这将连接成都站、成都东站、成都南站和成都西站之间的铁路列车,实现成都铁路枢纽环线的运营。这意义重大。


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